Сегодня мы рассмотрим два мотора с высоким KV, оба относятся к гоночной серии DYS Race: Storm 2800KV и Mars 2750KV. В этой статье мы детально рассмотрим их характеристики и внутренности, а также уделим некоторое внимание деталям.

Обзор написан Андреем Мироновым (Andrey Mironov).

Оригинал: Review: DYS Mars 2750KV and Storm 2800KV | Mini Quad Motor

Чтобы узнать больше про моторы для миникоптеров, читайте наше руководство (англ).

Купить моторы DYS можно тут:

• Mars
• Storm

DYS Storm 2800KV

Благодаря статору размера 2207, моторы Storm 2207 — значительный шаг в развитии относительно оригинальных DYS Fire 2206. Увеличенный статор и необычно высокое значение Kv делают их интересным выбором для хардкорных гонок и фристайла, однако, в наши дни есть тенденция делать моторы более широкими, а не более высокими.

На самом деле мы уже немного писали про моторы Storm с низким KV.

Комплект включает в себя прикольную пластиковую коробку, алюминиевый гаечный ключ для гайки на винты, пару нейлоновых гаек, крепежные винтики 5x M3*5 мм и 5x M3*7мм.

Запасных стопорных колец нет, шайб тоже. Я бы предпочел пару стопорных колец вместо гаечного ключа, который я все равно не использую (вполне уверен, что у большинства есть гораздо более удобные ключи).

Силовые провода длиной 20 см и сечением 20AWG, этого хватит для прямого соединения с разными популярными регуляторами 4-в-1.

К моему разочарованию, в моторах используется стопорное кольцо, в не винт. DYS объясняют это изменение тем, что полый вал сделан из сплава на основе титана, а не из стали — видимо сверлить отверстие в титане сложнее? 🙂 С другой стороны, кто-то этому изменению рад, включая Райана Харрела, который знает свой бизнес по производству моторов.

Вес Storm 2207 немного превышает 35 грамм (включая провода). Это немного меньше, чем у большинства моторов типа 2207 на рынке (например, TMOTOR F60), вероятно благодаря титановому валу.

В этом моторе используются магниты N54SH, и они должны быть мощнее, чем N52 (используются в других моторах). К моему удивлению, DYS не стали использовать изогнутые магниты для уменьшения зазора между ротором и статором.

Подшипники 684ZZ 4x9x4 мм, это типичный размер подшипников в моторах для миникоптеров, так что будет легко найти запчасти. Производитель подшипников (согласно этикетке) ISC, мне это ни о чем не говорит. У меня был отрицательный опыт использования разных подшипников, теперь предпочитаю использовать EZO, NMB или как минимум FuShi.

Высокий и мощный статор размера 2207 набран из пластин толщиной 0,1 мм. Для сравнения взгляните на фотографии ниже, слева — толщина пластин 0,1 мм, справа — TMOTOR F40-II 2205 у которого пластины толщиной 0.25 мм. Разницу видно невооруженным взглядом. Что дальше? Возможно статор сделают цельным, толщина 0,1 мм — это уже близко к пределу возможного.

Чтобы проверить характеристики мотора я воспользовался дрелью (вращаем мотор при помощи дрели или чего-то еще с известными и постоянными оборотами, напряжение на обмотках позволит определить kv мотора, прим перев.) и получил значение 2850 kv, что очень близко к заявленному.

Кажется, что 2850kV довольно большое значение для статора такого размера. Как видно на фотографиях, обмотки занимают не весь объем, что обычно приводит к увеличению скорости за счет эффективности. Такое высокое значение kv и увесистый колокол усложняют тюнинг, мне действительно интересно узнать больше об этом необычном дизайне.

Достоинства

• Хорошее качество от DYS
• Длина проводов 20 см
• Толщина пластин статора 0,1 мм
• Цена, $22 — один из самых дешевых моторов типа 2207 от топового производителя

Недостатки

• Высокое значение kv достигается за счет эффективности, что делает сомнительным выбор Storm для гонок
• Спорный вопрос на счет примененных подшипников
• Ограничен напряжением 4S, но при 2800kv вы вряд ли поставите винты больше чем 5″
• Плоские магниты

DYS Mars 2750KV

У моторов DYS Mars 2750KV размер статора 2306, из-за этого они напрямую конкурируют с Emax RS2306, TMOTOR F40PRO и F40-III.

В комплекте то же самое, что и у Storm; кроме пластиковой коробки, которую заменили на картонную (две нейлоновые гайки, два набора крепежных винтиков длиной 5 и 7 мм).

Вес мотора 35,8 грамма (включая провода).

У этих моторов открытый низ, что было обычным делом у очень старых моторов. Этот дизайн снова становится популярным т.к. статор всё тяжелее и тяжелее, а производители ищут способы минимизации веса моторов.

У моторов Mars вал полый и сделан из сплава на основе титана, закреплен он при помощи стопорного кольца (как у Storm), длина проводов также 19-20 см, что обрадует очень многих пилотов.

Mars немного легче, чем Storm, это неудивительно, спасибо дизайну нижней части. Также я сравнил колокола, колокол Mars заметно легче, чем у Storm, что может облегчить балансировку.

И снова мы видим пластины толщиной 0,1 мм, что должно увеличить эффективность и из-за этого статор смотрится приятнее. Однако намотка немного неаккуратная, большинство производителей используют намотку одножильным проводом, DYS все ещё использует 3 жилы на каждой фазе и иногда соседние обмотки перекрывают друг друга. На практике, я думаю, вы не заметите разницы в эффективности работы, но аккуратная намотка позволит мотору выглядеть гораздо лучше.

Как вы видите на фотографиях статор хорошо заполнен медью (обмотками), но я не уверен: это из-за разделителей между обмотками где статор залит эпоксидкой или всё же действительно заполнен медью. В этих моторах используются Японские подшипники EZO 684ZZ, которые довольно хорошо известны, очень хороший выбор подшипников.

Используются плоские магниты, т.е. зазор (между статором и ротором) довольно большой. При тестировании Марса при помощи дрели, я получил значение около 2850kv, что тоже несколько выше заявленного. В общем, в плане качества сборки Mars — это отличный выбор, если вам нужен мотор 2306 с высоким KV. Мотор будет довольно жестко эксплуатировать аккумуляторы, но! дополнительная скорость и удовольствие стоят этого! 🙂

Достоинства

• Толщина пластин статора 0,1 мм
• Качественные подшипники EZO
• Нормальный вес
• Длина проводов 20 см
• Напряжение питания: до 6S Lipo

Недостатки

• Дороже, чем другие 2306 моторы
• Плоские магниты

Продолжение следует!

Обновлю пост и расскажу о своих впечатлениях после того как протестирую эти моторы в одинаковых условиях.