В этом обзоре мы рассмотрим новые моторы RS2205S 2300KV от EMAX. По сравнению с предыдущей версией изменились магниты и дизайн.
Моторы для тестов предоставила компания Emax. Обзор написан Гжоржем Питровски (Grzegorz Piotrowski).
Купить можно на banggood: комплект из 4х моторов или по одному (прим. перев.)
Что особенного в этих моторах: скругленные магниты дают постоянное расстояние между статором и колоколом (на обычных моторах расстояние меняется в зависимости от взаимного расположения магнитов и колокола). В результате мы получаем более равномерное магнитное поле, а также лучший и более быстрый отклик на изменение газа.
Единственное, о чем я беспокоился — не заклинит ли мотор от грязи и песка. Как оказалось, это не проблема — расстояние слишком мало, чтобы туда попал песок.
Emax смогли убрать 2 грамма веса (по сравнению с оригинальной версией). В плане температуры выяснилось, что они были немного теплые при тестировании с винтами DAL 5045×3, в обычных полетах я этого не заметил.
Характеристики
- Производитель: Emax
- Серия: RS-S
- Статор: 2205
- Размер (высота и диаметр): 28.42 x 27.96 мм
- 2300 KV
- Вес: 28-29 грамм (со стоковыми проводами)
- Материал: 7075 алюминий + полый, стальной вал
- Питание: 3-5S
Внешний вид
Моторы RS2205S поставляются в симпатичной пластиковой коробке, в комплекте идут: 1 гайка для винтов и 3 винтика M3 длиной 8 мм. Мне очень нравятся коробочки от этих моторов, часто использую их для хранения винтов и всякой прочей мелочевки.
RS2205S — очень сильно похожи на своих предшественников — «redbottom» RS2205 2300KV. Колокол и основание сделаны из алюминия, очень чистый рез, обмотки тоже очень аккуратные.
В этих моторах используются сильные скругленные магниты, сопротивление чувствуется очень хорошо если вращать мотор руками.
Самое значительное изменение: они убрали стопорное кольцо (в виде буквы С), оно заменено на винт в нижней части вала. ИМХО это лучше, чем кольцо. Однако, я читал, что у людей были проблемы, вал откручивался и терялся прямо во время полета, так что рекомендую использовать локтайт. Я не использовал локтайт на своих моторах и на данный момент (отлетал порядка 50-60 аккумов) они пока не открутились. Увеличение мощности — перевешивает этот недостаток.
Вал полый, это увеличивает его прочность и снижает вес.
Тесты
Ниже будет таблица с результатами замера тяги (я уже тестировал другие моторы на этом стенде), вот информация для сравнения:
- RCX SE2205 2400KV (англ.)
- ARRIS D2205 2300KV (англ.)
В этом тесте я использовал другой регулятор — Racerstar MS35A.
| Винты | % | Макс. тяга, грамм | Макс. ток, А | Макс. мощность, Вт | Эффективность г/Вт |
| KingKong 5040 | 50 | 364 | 5.8 | 98.2 | 3.71 |
| 100 | 1257 | 30.1 | 483.7 | 2.60 | |
| Gemfan 5040×3 | 50 | 441 | 6 | 103.4 | 4.26 |
| 100 | 1327 | 29.58 | 479 | 2.77 | |
| Gemfan 5045 HBN | 50 | 442 | 6.2 | 104.8 | 4.22 |
| 100 | 1375 | 30.3 | 485.3 | 2.83 | |
| DAL 5045×3 HBN | 50 | 488 | 7.21 | 121.9 | 4.00 |
| 100 | 1440 | 35.87 | 572.3 | 2.52 | |
| Racekraft 5051×3* | 50 | 459 | 7.31 | 121.9 | 3.77 |
| 100 | 1313 | 50.61 | 810.4 | 1.62 |
*В моем тесте с использованием винтов RaceKraft 5051×3, оказалось что моторы потребляют слишком большой ток на максимальном газу. Однако, мне очень понравилось, как работают на улице винты RaceKraft с моторами RS2205S. Рывок такой силы, что он спасал меня от падений не один раз, вероятно он был бы не такой сильный при использовании DAL 5045×3 HBN. Должен сказать, что лучше проверить какой вариант больше подходит именно вам.
Итоги
Плюсы
- Хорошее качество
- МОЩНОСТЬ!
- Быстрая реакция на изменение газа
- Не горячие, даже при использовании RaceKraft 5051 — похоже, что охлаждение работает отлично
- Двигатель не блокируется после падения в грязь
- Скругленные магниты -> постоянное расстояние -> больше мощность
Против
- Гайки из комплекта посредственного качества, я рекомендую использовать другие
- Одна из пар: гайка/вал оказалась несовместимой, пришлось заменить гайку. Замечу — только в одном случае.
- Жрет аккумуляторы — может очень быстро высадить аккумуляторы, если летать агрессивно
Я пытался «убить» эти моторы в течение двух месяцев, работают они исключительно хорошо, и мне реально понравилось летать. Реакция на газ гораздо лучше, по сравнению с другими моторами.
Нет проблем с мощностью, даже при использовании RaceKraft 5051, а полет на более легких KingKong 5040 очень плавный.